Le département du Val-de-Marne connaît une mutation urbaine, économique et environnementale d’une ampleur inédite.
Porté par l’arrivée du Grand Paris Express et par la requalification de vastes friches industrielles, le territoire se redéfinit autour de trois grands axes : la mobilité, la santé et la recherche, et les nouveaux quartiers.
Ces projets ne sont pas seulement des chantiers : ils dessinent le visage du Val-de-Marne pour les vingt prochaines années.
La révolution des transports : de nouvelles lignes et de nouveaux modes de déplacement
Le Val-de-Marne est l’un des territoires les plus affectés par la transformation du réseau de transports francilien.
Plusieurs projets majeurs y arrivent simultanément, ce qui va profondément modifier la manière dont les habitants se déplacent dans le département et vers Paris.
Le Grand Paris Express : les lignes 14, 15 Sud et 15 Est
L’extension de la ligne 14 Sud dessert le Val-de-Marne avec des gares stratégiques à Villejuif, Chevilly-Larue et Thiais-Orly, qui connectent directement le département à l’aéroport d’Orly et au cœur de Paris.
La ligne 15 Sud constitue quant à elle la nouvelle colonne vertébrale du métro automatique : elle traverse le département d’est en ouest avec 10 gares, dont Saint-Maur-Créteil, la gare la plus profonde de France à 52 mètres, Champigny Centre et Vitry-sur-Seine.
La mise en service complète de cette section permettra de relier les pôles d’emploi majeurs sans passer par le centre de Paris, ce qui réduira considérablement les temps de trajet banlieue à banlieue.
Les chantiers de la ligne 15 Est avancent de leur côté activement vers Val de Fontenay et Nogent-Le Perreux, avec une livraison ciblée vers 2031.
Le Câble C1, le T Zen 5 et le réseau cyclable départemental
Le premier téléphérique urbain d’Île-de-France, le Câble C1 dit Téléval, reliera Créteil à Villeneuve-Saint-Georges en passant par Limeil-Brévannes et Valenton, franchissant ainsi les coupures ferroviaires et routières qui isolent ces communes.
En complément, le T Zen 5, un bus à haut niveau de service, reliera Paris à Choisy-le-Roi en passant par Ivry-sur-Seine et Vitry-sur-Seine.
Le département travaille aussi à la transformation de ses grands axes en voies cyclables sécurisées de grande largeur, comme la requalification de la RD120 ou l’avenue de Paris vers Vincennes.
Santé et recherche : le Val-de-Marne s’affirme comme territoire d’excellence
En parallèle des transports, le Val-de-Marne renforce sa position de leader européen dans les domaines de la santé, des biotechnologies et de l’agroalimentaire, grâce à deux projets de grande envergure.
Le Cancer Campus de Villejuif : un pôle mondial dédié à l’oncologie
Autour de l’Institut Gustave Roussy et de la future gare emblématique Villejuif-Gustave Roussy, desservie par les lignes 14 et 15, se développe un cluster mondial consacré à la lutte contre le cancer.
Ce projet vise à regrouper en un seul lieu la recherche fondamentale, de jeunes entreprises innovantes en biotechnologies et des structures d’accueil hospitalières.
L’ambition est de créer à Villejuif l’un des pôles de référence en Europe pour le traitement et la recherche en oncologie, en s’appuyant sur la reconnaissance internationale déjà acquise par l’Institut Gustave Roussy.
Agrélipole et le Marché d’Intérêt National : la logistique alimentaire du Grand Paris
Autour du Marché de Rungis et de la Plaine de Montjean, à Rungis et Chevilly-Larue, les aménagements en cours visent à renforcer la logistique du dernier kilomètre, le traitement des circuits courts et la transition vers une alimentation durable pour l’ensemble de la métropole parisienne.
Ce projet place le Val-de-Marne au cœur du débat sur la souveraineté alimentaire et sur la réduction de l’empreinte carbone de l’alimentation urbaine.
Les grandes opérations d’aménagement : de nouveaux quartiers à l’heure du métro automatique
L’arrivée du métro automatique déclenche la transformation de vastes zones industrielles et des abords des gares, offrant au département des espaces entiers à réinventer.
Les Ardoines à Vitry et Ivry Confluences : deux reconversions de grande ampleur
Les Ardoines, à Vitry-sur-Seine, constituent l’un des plus grands chantiers d’aménagement d’Europe, sur près de 300 hectares en bord de Seine.
Ce projet vise à transformer une ancienne friche industrielle et ferroviaire en un quartier mixte associant logements, commerces et espaces verts, avec le développement de nouveaux pôles d’activités économiques durables connectés à la future gare Les Ardoines.
À Ivry-sur-Seine, le projet Ivry Confluences prévoit la création de milliers de logements à haute performance énergétique, ainsi que l’implantation de nouveaux campus universitaires, d’écoles et de parcs urbains sur d’anciens sites industriels le long de la Seine.
La ZAC Campus Grand Parc à Villejuif et Marne Europe autour de la gare Villiers-Champigny-Bry
La ZAC Campus Grand Parc, à Villejuif, prévoit plus de 3 000 logements, des bureaux et des espaces universitaires intégrés dans un cadre fortement végétalisé.
L’opération Marne Europe, centrée sur la gare Villiers-Champigny-Bry et couvrant les communes de Villiers-sur-Marne et de Bry-sur-Marne, comprend quant à elle un vaste aménagement mixte avec le projet architectural Melt, associant bureaux, commerces, logements et espaces verts dans un ensemble cohérent directement connecté au nouveau métro.
