Un vaste chantier s’est engagé pour transformer en profondeur les déplacements entre Saint-Denis et Aubervilliers : le réaménagement complet de la rue du Landy, appelée RD20, axe routier majeur et historique qui constitue le lien direct entre les deux communes.

Porté par le Département de la Seine-Saint-Denis, ce projet vise à réparer un axe vieillissant tout en basculant vers des mobilités plus douces et plus partagées.

En parallèle, le remplacement du tablier du pont-rail du RER B, qui enjambe le canal de Saint-Denis, ajoute une dimension ferroviaire et fluviale à cette transformation de grande ampleur. 

Un projet qui rompt avec un axe jusqu’ici dominé par la voiture

L’ambition affichée par le Département est de rompre avec la configuration actuelle de la rue du Landy, axe jusqu’ici très largement dominé par le trafic routier, pour en faire un espace public plus apaisé et mieux partagé entre tous les types de déplacements.

Réfection complète de la voirie et sécurité renforcée

Le projet comprend une réfection globale de la voirie, la rénovation complète des trottoirs et des travaux essentiels d’étanchéité du pont.

Ces interventions, souvent invisibles mais indispensables, visent à sécuriser durablement l’axe et à prévenir les problèmes structurels qui s’accumulent sur une voirie ancienne.

En parallèle, une végétalisation de l’axe est prévue, avec l’aménagement d’espaces plantés pour créer de petits îlots de fraîcheur dans un secteur urbain dense.

Une place bien plus grande pour les piétons et les cyclistes

L’un des objectifs centraux du réaménagement est la sécurisation et le développement des infrastructures pour les piétons et les cyclistes sur cet itinéraire.

Cela passe par la création de nouvelles pistes cyclables et par l’élargissement des trottoirs, afin de rendre la rue du Landy praticable et agréable à pied ou à vélo, et pas seulement en voiture.

Cette transformation fait partie d’une logique plus large de valorisation des mobilités douces sur l’axe Saint-Denis – Aubervilliers.

Le calendrier des travaux et les impacts concrets pour la circulation

Pour limiter l’étalement des nuisances dans le temps, le Département applique un calendrier opérationnel particulièrement serré, avec des restrictions de circulation importantes à prévoir pour les usagers de la route.

Une fermeture totale du pont de juin à août 2026

Dès le lancement des travaux le 8 juin 2026, le pont de la rue du Landy est totalement interdit aux véhicules motorisés pour permettre les travaux d’étanchéité et de structure.

Seuls les piétons conservent un accès via un trottoir sécurisé.

Cette fermeture complète durera jusqu’à la fin août 2026, période pendant laquelle il sera nécessaire de chercher des itinéraires alternatifs pour tous les trajets en voiture ou en deux-roues motorisés entre Saint-Denis et Aubervilliers par cet axe.

Une réouverture partielle en août, puis une livraison totale en novembre

En août 2026, le pont réouvrira partiellement à la circulation automobile, mais dans un seul sens de circulation, uniquement vers le centre-ville d’Aubervilliers.

La livraison complète de la rue du Landy réaménagée est prévue pour le 15 novembre 2026.

Les conditions de circulation sont par ailleurs fréquemment modifiées en raison des travaux de génie civil et de la rénovation d’autres ponts stratégiques, et il est conseillé de consulter l’état du trafic en direct sur le site SNCF Réseau ou de vérifier les itinéraires alternatifs sur Île-de-France Mobilités.

Le chantier du pont-rail du RER B, un second défi majeur en parallèle

Juste à côté des travaux de la rue du Landy, un autre chantier d’infrastructure majeure bouscule le secteur : le remplacement du tablier du pont-rail du RER B, qui enjambe le canal de Saint-Denis.

Des perturbations pour les cyclistes et les piétons

Ce chantier SNCF Réseau, conçu pour moderniser et renforcer la ligne face aux aléas climatiques, entraîne des modifications de déplacements locales importantes.

La piste cyclable du quai Jean-Marie Tjibaou, située sous le pont-rail, est fermée avec mise en place d’une déviation cyclable via le Franc-Moisin et la passerelle Debord-Larousse.

Les cyclistes qui empruntaient cet itinéraire régulier doivent donc prévoir un détour supplémentaire pendant toute la durée des travaux.

Une phase critique du 7 au 17 août 2026 : blocage total sur le canal

Du 7 au 17 août 2026, une opération spectaculaire de grutage bloquera totalement les circulations piétonnes et cyclistes autour du chantier, et la navigation fluviale sur le canal sera elle aussi interrompue le temps de déposer l’ancien tablier et d’installer les deux nouvelles structures métalliques.

Pendant cette période, il sera indispensable de prévoir des itinéraires de contournement, que l’on se déplace à pied, à vélo ou sur l’eau.

Un tournant durable pour les liaisons entre Saint-Denis et Aubervilliers

Ces deux chantiers menés en parallèle s’inscrivent dans un mouvement plus large de transformation des liaisons entre ces deux communes.

• La modernisation du pont-rail sur le canal : menée par SNCF Réseau, elle renforce la résilience de la ligne RER B face aux aléas climatiques et impacte temporairement les circulations douces, notamment avec la fermeture de la piste cyclable du quai Jean-Marie Tjibaou.

• L’extension du Grand Paris Express, ligne 15 : le creusement à grande échelle des tunnels et des futures gares, comme Fort d’Aubervilliers, transforme déjà la desserte locale et prend de l’ampleur d’année en année.